Hydraulisissa kaivukoneissa käytetään yleensä yksirivisiä 4-pistekontaktisia kuulalaakereita.Kun kaivinkone on käynnissä, kääntölaakeri kantaa monimutkaisia ​​kuormia, kuten aksiaalivoimaa, säteittäistä voimaa ja kippausmomenttia, ja sen kohtuullinen huolto on erittäin tärkeää.Kääntörenkaan huolto sisältää pääosin kulkuradan ja sisemmän hammaspyörän voitelun ja puhdistuksen, sisä- ja ulkoöljytiivisteiden huollon sekä kiinnityspulttien huollon.Tarkastelen nyt seitsemää näkökohtaa.
1. Kilparadan voitelu
Kääntörenkaan vierintäelementit ja kulkuradat vaurioituvat helposti ja rikkoutuvat, ja vikojen määrä on suhteellisen korkea.Kaivinkoneen käytön aikana rasvan lisääminen juoksurataan voi vähentää vierintäelementtien, kulkuradan ja välikappaleen välistä kitkaa ja kulumista.Kilparadan ontelossa on kapea tila ja korkea rasvatäyttökestävyys, joten manuaaliseen täyttöön tarvitaan manuaaliset rasvapistoolit.
Kun täytät juoksuradan onteloa rasvalla, vältä huonoja täyttömenetelmiä, kuten "staattinen tankkaus" ja "yhden pisteen tankkaus".Tämä johtuu siitä, että edellä mainitut huonot täyttötavat aiheuttavat osittaista öljyvuotoa kääntörenkaasta ja jopa pysyviä kääntörenkaan öljytiivisteitä.Seksuaalinen vaurio, joka johtaa rasvan häviämiseen, epäpuhtauksien tunkeutumiseen ja kiihdytysteiden kulumiseen.Varo sekoittamasta erityyppisiä rasvoja, jotta vältyt ennenaikaiselta vialta.
Kun vaihdetaan voimakkaasti kulunutta rasvaa kääntörenkaan kulkuradassa, kääntörengasta tulee pyörittää hitaasti ja tasaisesti täytön aikana, jotta rasva täyttyy tasaisesti kiertoradalla.Tätä prosessia ei voi kiirehtiä, se on tehtävä askel askeleelta rasvan aineenvaihdunnan saattamiseksi päätökseen.
 
2. Vaihteen kytkentäalueen huolto
Avaa kääntölavan pohjassa oleva metallisuojus ja tarkkaile kääntörengasvaihteen ja kääntömoottorin vaimentimen hammaspyörän voitelua ja kulumista.Kumityyny tulee asettaa metallikannen alle ja kiinnittää pulteilla.Jos pultit ovat löysällä tai kumitiiviste rikkoutuu, vettä valuu metallisuojuksesta pyörivän hammaspyörän voiteluonteloon (öljynkeräysastiaan), mikä aiheuttaa ennenaikaisen rasvan hajoamisen ja heikentää voitelutehoa, mikä lisää vaihteiston kulumista ja korroosiota.
 

Sisäisten ja ulkoisten öljytiivisteiden huolto
Tarkasta kaivinkoneen käytön aikana, että kääntörenkaan sisä- ja ulkoöljytiivisteet ovat ehjät.Jos ne ovat vaurioituneet, ne tulee korjata tai vaihtaa ajoissa.Jos kääntömoottorin alennusrenkaan tiivisterengas vaurioituu, se aiheuttaa supistimen sisäisen vaihteistoöljyn vuotamisen hammaspyörän voiteluonteloon.Kääntörengasrengashammaspyörän ja kääntömoottorin alennuspyörän hammaspyörän niveltymisen aikana rasva ja vaihteistoöljy sekoittuvat ja lämpötila nousee sen noustessa rasva ohenee ja ohentunut rasva työntyy yläosaan. sisemmän hammaspyörän renkaan päätypintaan ja tunkeutuvat kiertorataan sisäisen öljytiivisteen kautta aiheuttaen öljyvuotoja ja tippumista ulkoisesta öljytiivisteestä, mikä johtaa vieriviin elementteihin, ratoihin ja ulompiin Öljytiiviste nopeuttaa vaurioita.
Jotkut käyttäjät ajattelevat, että kääntörenkaan voitelujakso on sama kuin puomin ja puomin, ja rasvaa on lisättävä päivittäin.Itse asiassa on väärin tehdä niin.Tämä johtuu siitä, että liian toistuva rasvan täyttö aiheuttaa liian paljon rasvaa kiertoradalle, mikä aiheuttaa rasvan vuotamisen yli sisempiin ja ulkoisiin öljytiivisteisiin.Samanaikaisesti epäpuhtaudet pääsevät kääntörenkaaseen, mikä nopeuttaa vierintäelementtien ja kulkuradan kulumista.
4. Kiinnityspulttien huolto
Jos 10 % kääntörenkaan pulteista on löysällä, muut pultit saavat suuremman voiman veto- ja puristuskuormien vaikutuksesta.Löysät pultit synnyttävät aksiaalista iskukuormitusta, mikä lisää löysyyttä ja löysää pultteja, mikä johtaa pulttien murtumiin ja jopa kolariin ja kuolemaan.Siksi kääntörenkaan ensimmäisen 100 tunnin ja 504 tunnin jälkeen pultin esikiristysmomentti tulee tarkistaa.Sen jälkeen esikiristysmomentti tulee tarkistaa 1000 työtunnin välein varmistaakseen, että pulttien esikiristysvoima on riittävä.
Kun pulttia käytetään toistuvasti, sen vetolujuus heikkenee.Vaikka vääntömomentti uudelleenasennuksen aikana saavuttaa määritellyn arvon, myös pultin esikiristysvoima kiristyksen jälkeen pienenee.Tästä syystä pultteja uudelleen kiristettäessä vääntömomentin tulee olla 30-50 N·m suurempi kuin ilmoitettu arvo.Kääntölaakerin pulttien kiristysjärjestys tulee kiristää useita kertoja 180° symmetriseen suuntaan.Kun kiristät viimeisen kerran, kaikilla pulteilla tulee olla sama esikiristysvoima.
 
5. Vaihteen välyksen säätö
Vaihteistoväliä säädettäessä on kiinnitettävä huomiota siihen, ovatko kääntömoottorin supistimen ja kääntötason liitospultit löysällä, jotta vältytään liian suurelta tai liian pieneltä vaihteiston väliltä.Tämä johtuu siitä, että jos välys on liian suuri, se vaikuttaa voimakkaammin vaihteisiin, kun kaivinkone käynnistyy ja pysähtyy, ja se on altis epänormaalille melulle.jos välys on liian pieni, se aiheuttaa kääntörenkaan ja kääntömoottorin alennuspyörän jumiutumisen tai jopa hampaiden rikkoutumisen.
Kiinnitä säätöä tehdessäsi huomiota siihen, onko kääntömoottorin ja kääntötason välinen säätötappi löysällä.Kohdistustappi ja tapin reikä kuuluvat häiriösovitukseen.Asemointitappi ei ainoastaan ​​näytä roolia asennossa, vaan se myös lisää pyörivän moottorin supistimen pultin kiristyslujuutta ja vähentää pyörivän moottorin supistimen löystymisen mahdollisuutta.
Tukkeutunut huolto
Kun kiinteän tukoksen asemointitappi on löysällä, se aiheuttaa tukossiirtymän, mikä aiheuttaa kulkuradan muuttumisen tukososassa.Kun vierintäelementti liikkuu, se törmää tukkoon ja tuottaa epänormaalia ääntä.Kaivinkonetta käytettäessä käyttäjän tulee kiinnittää huomiota tukoksen peittämän mudan puhdistamiseen ja tarkkailla, onko tukos siirtynyt.
Estä kääntölaakerin peseminen vedellä
Kääntölaakerin huuhteleminen vedellä on kiellettyä, jotta hankausvesi, epäpuhtaudet ja pöly eivät pääse kääntörenkaan kiertoradalle, aiheuttaen kulkuradan korroosiota ja ruostumista, mikä johtaa rasvan laimenemiseen, voitelutilan tuhoutumiseen ja huonontumiseen. rasvasta;Vältä liuottimen joutumista kosketuksiin kääntörenkaan öljytiivisteen kanssa, jotta se ei aiheuta öljytiivisteen korroosiota.
 
Lyhyesti sanottuna, kun kaivinkonetta on käytetty jonkin aikaa, sen kääntölaakeri on altis toimintahäiriöille, kuten melulle ja iskuille.Käyttäjän on kiinnitettävä huomiota tarkkaavaisuuteen ja sisäänkirjautumiseen ajoissa vian poistamiseksi.Vain oikea ja kohtuullinen kääntörenkaan huolto voi varmistaa sen normaalin toiminnan, antaa täyden välyksen sen suorituskyvylle ja pidentää sen käyttöikää.