Hydrauliset kaivinkoneet käyttävät yleensä yhden rivin 4-pisteisen kosketuspallon sisäisiä hampaiden tappamislaakereita. Kun kaivukone toimii, lämmittävä laakeri kantaa monimutkaisia ​​kuormia, kuten aksiaalinen voima, säteittäinen voima ja tippausmomentti, ja sen kohtuullinen huolto on erittäin tärkeää. Kylätysrenkaan ylläpitäminen sisältää pääasiassa kilparadan ja sisärenkaan voitelun ja puhdistuksen, sisä- ja ulkoöljytiivisteiden ylläpidon sekä kiinnityspulttien ylläpidon. Nyt kehitän seitsemän näkökohtaa.
1. Kilpailun voitelu
Silmärenkaan liikkuvat elementit ja kilparadat ovat helposti vaurioituneet ja epäonnistuvat, ja epäonnistumisaste on suhteellisen korkea. Kaivukoneen käytön aikana rasvan lisääminen kilparadalle voi vähentää kitkaa ja kulumista liikkuvien elementtien, kilparadan ja välikappaleen keskuudessa. Kilpailun onkalolla on kapea tila ja suuri vastus rasvan täyttöille, joten manuaalista täyttöä varten tarvitaan manuaalisia rasva -aseita.
Kun täytät kilparadan onkalon rasvalla, vältä huonoja täyttömenetelmiä, kuten ”staattinen valtion tankkaus” ja “yhden pisteen tankkaus”. Tämä johtuu siitä, että edellä mainitut huonot täyttömenetelmät aiheuttavat osittaisia ​​öljyvuotoja lämmitysrenkaan ja jopa pysyvien läpikäyvien rengasöljytiivisteiden. Seksuaaliset vauriot, jotka aiheutuvat rasvan menetyksestä, epäpuhtauksien tunkeutumisesta ja kilpailutien kiihdytetyistä kulumisesta. Ole varovainen, ettet sekoita erityyppisiä rasvia ennenaikaisen vikaantumisen välttämiseksi.
Kun vaihdetaan vakavasti heikentynyt rasva lämmitysrenkaan kilparadalla, lämmitysrengas tulee kiertää hitaasti ja tasaisesti täyttyessä, jotta rasva täytetään tasaisesti kilparadalla. Tätä prosessia ei voida kiirehtiä, se on tehtävä askel askeleelta rasvan aineenvaihdunnan loppuun saattamiseksi.
 
14. vaihdelaitteen ylläpitäminen
Avaa metallikannan läpimurtoalustan pohjassa tarkkailemaan lämmitysrengasvaihteen voitelua ja kulumista ja lämmittävän moottorin pelkistimen hammaspyörää. Kumityyny tulee asettaa metallikannen alle ja kiinnitettävä pulteilla. Jos pultit ovat löysät tai kumi tiiviste epäonnistuu, vesi valuu metallikannasta pyörivän rengasvaihteen voitelun onteloon (öljynkeräyspannu) aiheuttaen ennenaikaisen rasvan vikaantumisen ja vähentyneen voitelun vaikutuksen, mikä johtaa lisääntyneeseen vaihteiden kulumiseen ja korroosioon.
 

Sisäisten ja ulkoisten öljytiivisteiden ylläpito
Tarkista kaivinkoneen käytön aikana lämmitysrenkaan sisä- ja ulko- ja ulkoöljytiivisteet ehjät. Jos ne ovat vaurioituneet, ne tulisi korjata tai korvata ajoissa. Jos lämmitysmoottorin pelkistimen tiivistysrengas vaurioituu, se aiheuttaa pelkistimen sisäisen vaihdeöljyn vuotamisen rengasvaihteen voitelun onteloon. Slewing -rengasrengasvaihteen ja lämmitysmoottorin pelkistimen hammaspyörän hammaspyörän hammaspyörän, rasvan ja vaihdeöljyn sekoittumisen, rasvan ja vaihdeöljyn ja lämpötilan noustessa rasvan ohuemmaksi ja ohutettu rasva työnnetään sisävaihteen renkaan yläpäähän ja tunkeutuu kilparadalla ja tunkeutuu sisään -öljy -öljy -elementtien läpi, joka on outer -Öljy- ja ouuttimien ja ouutterilaitteiden läpi. Öljytiiviste kiihdyttää vaurioita.
Jotkut operaattorit ajattelevat, että lämmitysrenkaan voitelusykli on sama kuin puomin ja kiinni, ja on tarpeen lisätä rasvaa päivittäin. Itse asiassa on väärin tehdä niin. Tämä johtuu siitä, että rasvan liian yleinen täyttäminen aiheuttaa liian paljon rasvaa kilparadalla, mikä aiheuttaa rasvan ylivuotoa sisä- ja ulkoöljytiivisteissä. Samanaikaisesti epäpuhtaudet tulevat kääntymisrenkaan kilpailutielle kiihdyttäen liikkuvien elementtien ja kilparadan kulumista.
4. kiinnityspulttien ylläpito
Jos 10% lämmitysrenkaan pulteista on löysä, loput pultit saavat suuremman voiman vetolujuuden ja puristuskuormien vaikutuksesta. Löysät pultit tuottavat aksiaaliset iskukuormat, mikä johtaa lisääntyneeseen löysyyteen ja enemmän löysät pultit, mikä johtaa pultin murtumiin ja jopa kaatumiseen ja kuolemiin. Siksi tappamisrenkaan ensimmäisen 100 tunnin ja 504 tunnin jälkeen pultin esikäsittely vääntömomentti tulisi tarkistaa. Sen jälkeen ennen kiristävää vääntömomenttia on tarkistettava joka 1000 tunnin työ, jotta varmistetaan, että pulteilla on riittävästi kiristävä voima.
Kun pultti on käytetty toistuvasti, sen vetolujuus vähenee. Vaikka vääntömomentti palauttamisen aikana vastaa määritellyn arvon, myös pultin kiristämisen jälkeen tiukentaminen vähenee. Siksi, kun pultit kiristävät uudelleen, vääntömomentti tulisi olla 30-50 N · M suurempi kuin määritetty arvo. Slewing -laakeripulttien kiristävä sekvenssi tulisi kiristää useita kertoja 180 ° symmetriseen suuntaan. Kun viime kerralla kiristetään, kaikilla pulteilla tulisi olla sama painava voima.
 
5. Vaihteiden välyspesun säätäminen
Kun säädetään vaihdeväliä, kiinnitä huomiota tarkkailemaan, ovatko lämmitysmoottorin pelkistimen liitospultit ja lämmitysalusta löysät, jotta vältetään vaihdeiden meshing -aukko liian suuria tai liian pieniä. Tämä johtuu siitä, että jos välys on liian suuri, se aiheuttaa suurempaa vaikutusta hammaspyöriin, kun kaivinkoneen käynnistyminen ja pysähtyy, ja se on taipumus epänormaalille melulle; Jos välys on liian pieni, se aiheuttaa lämmitysrenkaan ja lämmittävän moottorin pelkistimen hammaspyörän tai jopa rikkoutuneet hampaat.
Kun säädetään, kiinnitä huomiota siihen, onko keinumoottorin ja kääntölavan välinen paikannustappi löysä. Paikkatappi ja tapin reikä kuuluvat häiriöiden sopivuuteen. Paikannustappi ei ole vain rooli paikannuksessa, vaan se myös lisää kiertomoottorin pelkistimen pultin kiristymislujuutta ja vähentää kiertomoottorin pelkistimen löystymisen mahdollisuutta.
Tukkeutunut huolto
Kun kiinteän tukkeutumisen paikannustappi on löysä, se aiheuttaa tukkeutumisen siirtymän aiheuttaen kilparadan muutoksen tukkeutumisosassa. Kun valssauselementti liikkuu, se törmää tukkeutumiseen ja aiheuttaa epänormaalia melua. Käytettäessä käyttäjän on kiinnitettävä huomiota tukkeutumisen peittämän mudan puhdistamiseen ja tarkkailtava tukkeutumisen siirtymään.
Kielletä pestä kuoli laakeri vedellä
On kielletty huuhdellaan vedellä vettä vettä, epäpuhtauksien ja pölyn välttämiseksi lämmittävän renkaan kilpailutielle, aiheuttaen korroosiota ja ruostumista, mikä johtaa rasvan laimentamiseen, tuhoamalla voitelutilan ja rasvan kärsimyksen; Vältä liuotinta, joka koskettaa lämmitysrengasöljytiivistettä, jotta ei aiheuta öljytiivisteitä korroosiota.
 
Lyhyesti sanottuna, kun kaivukonetta on käytetty tietyn ajanjakson ajan, sen läpikäynti on alttiina toimintahäiriöille, kuten melulle ja iskulle. Operaattorin tulisi kiinnittää huomiota tarkkailuun ja tarkistamiseen ajoissa toimintahäiriön poistamiseksi. Vain käännetysrenkaan oikea ja kohtuullinen huolto voi varmistaa sen normaalin toiminnan, antaa täydellisen pelin suorituskykylleen ja pidentää sen käyttöikä.