Kun kaivukoneen melu on epänormaali pyörivä, jos tietyssä asennossa on melua koko vallankumouksen aikana, se on testattava. Mieti, onko hammaspyörällä ja suurella rengasvaihteella rikkoutuneita hampaita. Samanaikaisesti kaivinkoneen suurten rengasvaihteiden hammasmurtuma on myös yleisin ongelma. Hampaiden murtuma tapahtuu yleensä hampaan leveyden suunnan yläosassa, ja murtumapinta leikkaa hampaan yläpinnan ja muodostaa kulman 45 ° ~ 60 °. Vaikka koko hammas putoaa, halkeama johtuu laajennuksesta ylhäältä alas.

Xuzhou XZWD on työskennellyt ahkerasti löytääkseen ratkaisun rikkoutuneiden hampaiden ongelmaan kaivinkoneiden läpikäymislaakereissa. Erityinen suunnitelma on jaettu seuraaviin prosesseihin:

1. Varmista, että suurten ja pienten hammaspyörien sivupuhdistus on vähintään 0,06x moduuli.

20 tonnin kaivinkoneen kohdalla lämmityslaakerin moduuli on 10 moduulia, ja suurten ja pienten hammaspyörien hampaiden sivupuhdistus on vähintään 0,6 mm.

Kaivukoneen varaosien markkinoilla, koska asiakkaat eivät kiinnitä paljon huomiota hampaiden sivuvaloon, kun suuret ja pienet hammaspyörät ovat kiinni, hampaiden murtumisaste pysyy korkealla, joten ilmoitimme murtuneen hampaan ja hampaiden sivupuhdistuksen välisestä suhteesta ja annamme heidän ymmärtää hampaiden sivupuhdistuksen hallinnan. Ei, läpikäytävän laakerin murtunut hammas on väistämätöntä.

Useiden vuosien julkisuuden jälkeen lämmitysrenkaan hampaiden murtamisaste on pudonnut edellisestä 6%: sta noin 5 prosenttiin.

2. 37 ° vino vaihdevaihtotuki. Slewing-rengasvaihteen asennuspinnan vaihdeosa vaihdetaan kokonaisesta hampaan leveydestä 37 °: n pameeksi, ja läpimurto rengas katkaisee keinotekoisesti sen osan, joka usein rikkoutuu, niin että suulakepuristusvoimaa ei voida keskittää, kun hammaspyöräsiran yläosaan siirretään hammaspyörä, joka voi tuottaa varhaisen vaiheen, joka voi käyttää varhaisessa vaiheessa. lämmitysrengasvaihteen varhaisista rikkoutuneista hampaista.

Tämän parannuksen kautta kahden vuoden tilastojen jälkeen hampaiden murtumisaste tällä läpikäymisellä on pudonnut edellisestä 5%: sta noin 4%: iin.

3. Vaihteiden kiertävä tuki asteittaisella kovuudella. Koska läpinäkyvä renkaan rikkoutuneet hampaat johtuvat suulakepuristuksesta, kuinka suurten ja pienten hammaspyörien suulakepuristus voidaan estää. Kun vaihde altistetaan induktion kovettumiselle, vaihteen lämmitysosa jaetaan kolmeen osaan: normaali kova vyöhyke, siirtymävyöhyke ja pehmeä vyöhyke. Kovan vyöhykkeen kovuus on HRC5056, ja pehmeän vyöhykkeen kovuus on teräsmatriisin sammutettu ja karkaistu kovuus.

Tällä tavoin, kun suuret ja pienet hammaspyörät ovat silmukoituja ja puristettuja, yläpinnan pehmeä pinta -ala puristetaan ja muodonmuutos.

Puristamatta. Vuoden ajan tietotilastojen jälkeen tällä surkealla laakerilla ei ole rikkoutuneita hammasilmiöitä, mikä ratkaisee rikkoutuneen hampaiden ongelman erittäin hyvin.