Nosturin nosturin kääntölaakeri on tärkeä nosturin ”nivel”, joten sen huolto on erittäin tärkeää.Osa nostureiden työominaisuuksista on jaksollinen liike, eli vastaavat talteenotto-, siirto-, purku- ja muut toiminnot työsyklissä toimivat vuorotellen.Nostureiden kehittäminen ja käyttö markkinoilla on yhä laajempaa.Puhutaanpa nosturin kääntölaakerin ylläpitämisestä.

Kun suoritat huoltotöitä, huomioi ensinnäkin hammaspyörän (Gear) sisään tarttumisvaara sekä puristumis- ja leikkautumisvaara.Ulokenosturin käyttövoima on kevyt.Nosturi koostuu pilarista, kiertovarren pyörivästä käyttölaitteesta ja sähkönosturista.Pilarin alapää on kiinnitetty betonialustalle ankkuripulteilla ja ulokkeen kiertoa ohjaa sykloidinen väistipyörän alennuslaite.Palkki kulkee suorassa linjassa vasemmalta oikealle ja nostaa raskaita esineitä.Nosturin puomi on ontto teräsrakenne, joka on kevyt, suuri jänneväli, suuri nostokyky, taloudellinen ja kestävä.Tarkastuksen ja huollon aikana on varmistettava, että moottoria käynnistettäessä tarvittavien kääntö- ja täyttötoimenpiteiden suorittamiseksi huoltohenkilöstö (wéi xiu) ei ole pääpuomin, lastauskorin ja jyrän välisellä vaara-alueella tai nousta autosta ja rullalta.Vaara-alue välissä, paitsi nosturin kuljettaja (ohjaamossa (sisä)).

Kääntölaakerin pulttien tarkastus (koostumus: pää ja ruuvi)

1. Ennen jokaista nosturin käyttöä tai vähintään kerran viikossa, tarkasta silmämääräisesti kääntölaakerin pultit (koostumus: pää ja ruuvi);

2. Kääntölaakerin ensimmäisen työskentelyn 100 työtunnin jälkeen tarkista, ovatko pultit (koostumus: pää ja ruuvi) löysällä, ja tarkista uudelleen 300. työtunnilla;sen jälkeen tarkista 500 työtunnin välein;Tässä tapauksessa tarkastusetäisyyttä tulee lyhentää.

3. Kääntölaakeri tulee täyttää litiumpohjaisella voiteluöljyllä ennen asennusta;

4. Kun vaihdat pultteja (koostumus: pää ja ruuvi), "puhdista" pultit, levitä kierteiden kiristysliimaa ja kiristä ne;käytä nosturia käyttöoppaan ja nosturin energiataulukon vaatimusten mukaisesti tai tarkista kiristyspultit säännöllisesti vaatimusten mukaisesti, voit välttää pultin väsymisvaurion vaaran.Ulokenosturi on teollisuuskomponentti ja kevyt nosturi.Se koostuu pilarista, kääntövarren kääntökoneistosta ja sähkönostimesta.Siinä on kevyt paino, suuri jänneväli, suuri nostokapasiteetti, taloudellinen ja kestävä.

Kääntölaakerien rutiinitarkastus

1. Tarkista kierron joustavuus aikataulun mukaisesti;jos havaitaan melua (dB) tai iskua, se tulee pysäyttää välittömästi tarkastusta, vianmääritystä ja tarvittaessa purkamista varten;

2. Tarkista säännöllisesti, onko pyörivä hammaspyörä halkeama tai vaurioitunut ja onko hampaan pinnalla tukoksia, naarmuja, hampaan pinnan kuoriutumista jne.;

3. Tarkista tiivisteen kunto ajoissa.Jos tiiviste on vaurioitunut, se tulee vaihtaa ajoissa.Jos sen havaitaan pudonneen, se on nollattava ajoissa.Voitelun kääntölaakerirenkaan hammaspinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä ennen tehtaalta lähtöä.Tämän ruosteeneston voimassaoloaika on yleensä 3-6 kuukautta.Kun voimassaoloaika on ylitetty, ruosteenestoöljyä tulee levittää ajoissa.

Voitele kääntölaakerin rata

Rata on täytettävä voitelurasvalla työympäristön mukaisessa aikataulussa.Ensimmäisen 50 työtunnin jälkeen kulkurata tulee täyttää voiteluöljyllä (LubriCATing oil) ja sen jälkeen 300 työtunnin välein.Kääntölaakeri on täytettävä rasvalla ennen pitkää asettamista ja sen jälkeen.Jos nosturin puhdistukseen käytetään höyrysuihkupuhdistimia tai kiinteitä vesisuihkuja, on huolehdittava siitä, että vesi ei pääse tunkeutumaan (osmoosi) kääntörengasliitäntöihin, minkä jälkeen kääntörengasliitännät on voideltava.

Rasvan täyttö tulee suorittaa kääntölaakerin pyöriessä hitaasti.Kun voitelu CATion -rasvaa vuotaa yli tiivisteestä, se osoittaa, että täyttö on valmis.Ylivuoto rasva muodostaa kalvon ja toimii tiivisteenä.