Kytkentärengas on läpimurto, joka tukee päämoottoria ja voi siirtää voimaa ja vääntömomenttia. Sitä käytetään usein nostureissa, kaivinkoneissa, ja se käyttää lämmittäviä laakereita aksiaalisen voiman ja kaatuvien hetkien kantamiseen, kun taas sakeutusaineissa käytettyjen läpikäymislaakerien pääosin suuret vääntömomentit. Tyyppisiä laakerirakennetta on monen tyyppisiä, kuten yhden lentopallo, ristitela, kaksinkertainen lentopallo ja kolmen rivin pylväs. Kytkentärengas koostuu pääasiassa liikkuvista elementeistä, sisärenkaasta ja ulkorenkaan. Sisäsengas ja ulkorengas kiinnitetään vastaavasti alemman laatikon rungon ja matopyörän navan kanssa korkean lujuuden pulteilla. Asennuspulttien on täytettävä GB3098.1: n ja GB5782: n standardit, eivätkä ne ole alhaisemmat kuin 8,8 asteen korkean lujuuden pultit. Käytä litteitä aluslevyjä tai muttereita, joissa on kaksipuoliset löysät täplät ja kovettuneet estääksesi löysäämisen. Asennuspulttien on varmistettava tietty edeltävän kiristimen voima, jonka tulisi olla 0,65-0,7-kertainen pulttien satorajaan. Lämmittimen kokoonpanovaatimukset: Tarkista pultin esikuormitus 100 tunnin käytön jälkeen ja tarkista sitten kerran 400 toiminnan aikana. Rakenteellisten rajoitusten ja paikkoolosuhteiden vuoksi (sakeutusainetta ei yleensä sammuta normaalin tuotannon jälkeen). Käytämme anaerobista liimaa lämmitysrenkaan asennuslankaan löysämisen estämiseksi. Tämä eliminoi tarpeen purkaa ruutu toistuvasti valaisimen laakerin teeskentelyn tarkistamiseksi. Laatikon runko voidellaan ohuella öljyllä, joka voitelee hammaspyörät ja läpimurtorengas. Kytkentälaakerit on myös jaettu hammastettuihin ja hampaattomiin tyyppeihin, ja hammastetut lämmittävät laakerit jaetaan edelleen sisäisiin hammastettuihin ja ulkoisiin hammastetuihin tyyppeihin. Eri tyypit ja mallit voidaan valita tarpeiden mukaan.

Keski -ajomatkan sakeuttaja hammastetun läpikäynnin laakerin kanssa ：

Parannettu sakeutusainejärjestelmä eliminoi alemman kiinnikkeen, kupariholkin, itse tekemän työntövoiman laakerin ja ylemmän työntölaakerin ja matovaihteen vanhaan rakenteeseen. Parannetulla keskikeskuksen sakeutumisella on hyvin yksinkertainen rakenne ja erittäin luotettava toiminta.

Uuden sakeutusaineen suunnitteluominaisuudet:

(1) Koska lämmityslaakeri on jo erikoistunut tuotanto, laatu on hyvä ja hinta on alhainen, erityisiä laakereita ei tarvitse tehdä. Sakeutusaineessa oleva valinta voi vähentää prosessointia, nopeuttaa tuotteen tuotantojaksoa ja vähentää kustannuksia.

(2) Slewing -rengas toimii luotettavasti ja sitä voideltaa ohuella öljyllä. Onnettomuudenopeus sakeutusaineen käytön aikana vähenee huomattavasti. Se vähentää myös huomattavasti ylläpitokustannuksia laitteiden käytön aikana (käytäntö on osoittanut, että lämmityslaakerin käyttöikä voi saavuttaa yli kymmenen vuoden normaaleissa olosuhteissa).

(3) Hammastettujen lämmityslaakerin täydellisten eritelmien vuoksi se voi täysin vastata keskusta -aseman sakeutusaineiden ja keskustatyyppisten sakeutusaineiden tarpeisiin alle 85 metriä. Korkean tehokkuuden sakeutusaineiden voimansiirtomomentti voidaan lisätä määräämättömäksi ajaksi, mikä voi vastata eri prosessien tarpeita.

Sylwing -laakerin levittämisellä sakeuttajalle on seuraavat edut:

(1) Rakenne on yksinkertainen, kompakti, paino ja alhainen kustannukset.

(2) Sylwing -laakeri on sarjoitettu tuotteiden sarjoittamisen helpottamiseksi.

(3) Tavanomaiset perinteiset suunnitteluideat muuttuvat, mekaanista tehokkuutta paranee, siirto on luotettavampi ja onnettomuudenopeus vähenee.