Laadukas 4-pisteinen kosketuskuulalaakeri tuuliturbiiniin
Kiertoradan viimeistely hiomalla, korkeatasoinen koneistusprosessi ja hiontaprosessi, jotka varmistivat kaksirivisten kääntörenkaiden tarkkuuden.
Kaivoslaitteille on ominaista kovat työolosuhteet, kuten korkea lämpötila ja kova pöly, ja ne ovat yleensä raskaita koneita, jotka vaativat suuren kantavuuden kääntörengaslaakereita.
Tyhjennyshäkki mahdollistaa telojen välisen kitkan poistamisen ja estää rullien putoamisen yhdeltä puolelta, jolloin saadaan vakaa vääntömomentti.Rullat ovat ortogonaalisesti järjestettyjä, joten vain yksi ristikkäisten rullalaakereiden sarja kestää eri suuntiin tulevia kuormituksia.Perinteiseen sarjalaakeriin verrattuna nykyiset sarjalaakerit ovat lisänneet jäykkyyttä kolmesta neljään kertaan.
XZWD Kolmirivinen rullan kääntörengas tai kaksoisakselinen rullan ja kuulalaakerin yhdistelmä soveltuu erittäin suuriin aksiaalikuormitukseen ja momenttiin sekä pieniin säteittäisiin aggressiivisiin olosuhteisiin.
Käytämme erityistä tiivistysjärjestelmää, joka antaa täysin tiiviit laakerit ja ehdotamme myös integroituja laakereita voitelujärjestelmällä tällaisiin vaativiin olosuhteisiin.
Kolmirivinen rullan kääntörengaslaakeri ja yhdistetty rulla-/kuulalaakeri pinoamiskeräyskoneille, kauhapyörille, laivankuormaajille ja purkukoneille ovat erittäin vaativia sovelluksia.
Kääntörengasvaihteita ja kääntölaakereita käytetään erilaisissa satamanostureissa, kuten pukkinostureissa, satama- ja telakkanostureissa.Kaikki nämä ovat erityisen kiinnostavia tuotteidemme kannalta.
ilman asennusreikiä sekä sisä- että ulkorenkaassa, se vaatii asennusta varten puristuslaipan ja kotelon.Lisäksi, koska siinä on integroitu sisä-/ulkorengasrakenne ja aluslevyillä, asennuksella on vain vähän vaikutusta sen suorituskykyyn, mikä voi saavuttaa vakaan pyörimistarkkuuden ja vääntömomentin.
Nosturit vaativat kääntörengaslaakereita, joilla on korkea kantavuus, korkeampi luotettavuus ja turvallisuus.Kolmirivinen tela, jossa on halkaisijaltaan suuri kääntölaakeri, on suoritettu hyvin kaikilla tärkeimmillä luokitusvaatimuksilla, kuten DNV, ABS, LR, BV, GL, NK hyväksynnät.
Meillä on tiukka tuotantoaikataulu toimitusajan varmistamiseksi, tuotantoaikataulu alla:
A. Takomisen ostoaika: 15-20 päivää
B. Tuotantoprosessi:
1. Karkea sorvaus: 2-3 päivää
2. Racewayn lämpökäsittely: 2 päivää
3. Hienosorvaus: 2 päivää
4. Vaihteen leikkaus: 4-5 päivää
5. Poraus: 2-3 päivää
6. Lopullinen sorvaus: 2 päivää
7. Kokoaminen ja tarkastus: 2 päivää
C. Pakkaus ja toimitus satamaan: 3-5 päivää
Yhteensä noin 40-50 päivää
Toimitamme myös Ball and Cross Rollers -teknologiaa ja ehdotamme PALLO- JA RULLA-YHDISTYSRAKENNE-rakennetta erittäin suuriin säteittäisiin kuormiin ja suuriin nopeuksiin, kuten aktiivisiin nousun tasausvinsseihin.Tarjoamme myös ainutlaatuisen merivesiympäristön mukaisen tiivisteen sekä ohuen ruostumattoman teräskerroksen tiivisteen kosketuspinnan käyttöiän pidentämiseksi.
Suurille offshore-nostureille, Bulk Handling- ja Marine-nostureille Heavy-mallimme on myös suosittu ratkaisu, joka täyttää valtavien aksiaalikuormien ja kallistusmomenttien vaatimukset.
1. Valmistusstandardimme on konestandardin JB/T2300-2011 mukainen, ja meillä on myös tehokkaat ISO 9001:2015 ja GB/T19001-2008 laatujärjestelmät (QMS).
2. Panostamme räätälöityjen kääntölaakerien tutkimukseen ja kehitykseen erittäin tarkasti, erityistarkoituksiin ja vaatimuksiin.
3. Runsaalla raaka-aineella ja korkealla tuotantotehokkuudella yritys voi toimittaa tuotteet asiakkaille mahdollisimman nopeasti ja lyhentää asiakkaiden tuotteiden odotusaikaa.
4. Sisäinen laadunvalvontamme sisältää ensimmäisen tarkastuksen, keskinäisen tarkastuksen, prosessin sisäisen laadunvalvonnan ja näytteenottotarkastuksen tuotteen laadun varmistamiseksi.Yrityksellä on täydelliset testauslaitteet ja kehittyneet testausmenetelmät.
5. Vahva myynnin jälkeinen palveluryhmä, joka ratkaisee asiakkaiden ongelmat ajoissa, tarjoaa asiakkailleen erilaisia palveluja.
